Marco Nannini - Ocean Racing

Durant les premiers jours de la régate, quand  nous avons quitté le détroit de Cook, la navigation était facile. Nous naviguions dans le vent d’une vitesse moyenne et nous avions un bon niveau moyen de navigation. Nous étions contents de choisir le trajet du sud, c’était une bonne résolution parce que maintenant nous avons une avance par rapport au bateau Pesheya Racing supérieure à 70 lieues. Ils sont nos concurrents directs sur le même bateau que nous. Mais je crois qu’ils ont eu un problème avec un spinaker.

Nous avons déjà passé le pire de l’orage, nous naviguons de nouveau vers le cap Horn. Comme je vous ai déjà expliqué, nous avons dû prendre de sérieuses décisions et ralentir, voire s’arrêter de façon à éviter les vents les plus intenses qui se sont rajouté à une faible pression. Le centre de cette zone était dans la traversée de Drake entre l’Amérique du Sud et l’Antarctique. Cela nous a permis d’éviter non seulement des vents forts mais aussi des vagues dangereuses qui se forment près du cap Horn. La cause est le fait que dans cette région le fond de la mer – quelques milliers de mètres – devient trop vite inférieur à 100 m.

Voici à peine plus d'une semaine que la Global Ocean Race est lancée,
et, après une petite accalmie qui a suivi la tempête d'il y a quelques
jours, nous voici de nouveau dans des conditions extrêmes: 30-35 nœuds
de vent dans le nez, mer qui se détériore en permanence, bateau qui tape
dans les vagues, le mouvement à l'intérieur du bateau est très violent,
et même les plus simples opérations prennent un temps infini.

Deux bateaux ont abandonné la régate à cause des conditions
particulièrement dures, et cette deuxième tempête met à mal l'équipage
sud-africain de Phesheya Racing, qui a été forcé de se mettre à la cape
(manœuvre qui consiste à arrêter le bateau pour faire le dos rond dans
des conditions météo extrêmes). Nous on continue en serrant les dents.
Mais on prend cher.

J’envoie juste une petite salutation afin de remercier à tous ceux qui ont voté pour moi sur le site internet « Giornale della vela «. Ainsi, je suis arrivée à la tête d’une classification provisoire. Son gagneur va devenir le skipper de l’année. Dans de nombreux journaux, plusieurs articles sont apparus et le site internet se diffère également par Facebook et Twitter, j’ai obtenu beaucoup de points dans quelques jours. J’en suis très ravi et ça allège des préparations stressantes pour la troisième étape de Global Ocean Race.